P0480
حجز فحص كمبيوتر للكود P0480 دائرة التحكم بمروحة التبريد 1 (Cooling Fan 1 Control Circuit)
خطر حرج - أطفئ المكيف فوراً
كود P0480 - عطل في دائرة مروحة تبريد الرديتر الأساسية
يشير إلى خلل في دائرة مروحة تبريد المحرك والرديتر، وهي المروحة المسؤولة مباشرة عن سحب الهواء عبر رديتر المكيف لتكثيف غاز الفريون.
هل يمكن القيادة؟ ❌ لا، أطفئ المكيف
التكلفة التقديرية 150 - 750 ريال
السيارات الشائعة Generic، Ford، Chevrolet، Dodge، Jeep، Nissan
تصنيف المنظومة fan
أعراض ظهور كود P0480 على مكيف السيارة:
- ⚠️ المكيف يبرد فقط أثناء القيادة في الخط السريع ويتحول لهواء حار عند التوقف
- ⚠️ ارتفاع حرارة المحرك في الزحمة
- ⚠️ المروحة لا تدور نهائياً عند تشغيل زر المكيف A/C
أسباب تسجيل كود P0480 بالكمبيوتر:
- 🔍 احتراق دينمو مروحة الرديتر أو تلف الفحمات الكربونية
- 🔍 تلف كتاوت أو ريليه المروحة أو احتراق الفيوز الكبير (30A-50A)
- 🔍 تلف كتاوت سرعة المروحة المقاومة (Fan Resistor)
خطوات الفحص والتشخيص المعتمدة في أوتو سيف الرياض:
- 1 شغل المحرك والمكيف وافتح الكبوت: هل تدور المروحة؟
- 2 افحص وصول 12 فولت لفيش المروحة مباشرة
- 3 افحص فيوز وريليه المروحة في صندوق المحرك
نصيحة المهندس العاجلة:
طلب تسعيرة القطع والإصلاح
لا تستمر بالقيادة في الزحمة إذا ارتفعت حرارة السيارة، أطفئ المكيف فوراً.
القطع المرتبطة: دينمو مروحة الرديتر كتاوت المروحة مقاومة سرعة المروحة
أسئلة متكررة حول كود P0480
لماذا يبرد المكيف في الخط ويفصل في الوقوف؟
السبب رقم 1 في الصيف هو تعطل مروحة الرديتر (كود P0480)، حيث يوفر الهواء الطبيعي في الخط التبريد البديل.
أكواد أعطال تكييف أخرى قد تهمك:
عرض جميع الأكواد ← B1421 حساس شدة أشعة الشمس (جهة الراكب) B1424 حساس شدة أشعة الشمس (جهة السائق) B1422 حساس دوران وقفل الكمبروسر (Compressor Lock Sensor) B1423 حساس ضغط الفريون (Pressure Sensor Circuit) B1412 حساس درجة حرارة الهواء الخارجي (Ambient Temp Sensor) B1413 حساس ثلاجة المكيف / منع التجمد (Evaporator Temp Sensor) B1441 دينمو بوابة خلط الهواء (Air Mix Door Motor - Passenger) B1442 دينمو بوابة تدوير الهواء (Air Inlet Door / Recirculation)